Maxi skuter Vectrix

Ocena użytkowników:  / 6
SłabyŚwietny 

 

[Rozmiar: 69357 bajtów]

Bezszmerowa, elektryczna przyszłość- Maxi skuter Vectrix

Specjaliści i analitycy, którzy badają zasoby świata w źródła paliw płynnych, trąbią od lat na alarm. Zasoby naszego globu w ropę naftową, jako źródła nieodnawialnego zaczynają się drastycznie zmniejszać a tym samym wkrótce cena litra tradycyjnego paliwa może wynosić nawet dwa razy więcej niż dziś.

 

Wiele koncernów od lat eksperymentuje z różnymi pojazdami ekologicznymi zasilanymi wodorem czy też prądem magazynowanym w akumulatorach jednak jak do tej pory żaden z tych pojazdów nie stał się popularnym środkiem transportu. Powodów jest kilka a głównymi są cena zakupu pojazdu „na prąd”, żywotność baterii oraz zasięg umożliwiający jazdę bez konieczności poszukiwania gniazdka z 220 woltową instalacją.

Amerykańska firma Vectrix Corporation przez 10 lat przygotowywała się do rozpoczęcia produkcji maxi skutera zasilanego energią elektryczną. Największym problemem było stworzenie pojazdu, który będzie miał zasięg, bez konieczności ładowania akumulatorów zbliżony do zasięgu typowego skutera zasilanego paliwem tradycyjnym. W projekt zaangażowało się 7 ogromnych koncernów, które zainwestowały ponad 50 milionów dolarów na badania, materiały oraz marketing. Partnerami strategicznymi Vectrix'a są takie koncerny jak Parker, Protonex, GP batteries, Alcoa, Getrag, Lockheed Martin czy Robrady Design… właśnie ta ostatnia firma zajęła się stylizacją Vectrix’ a ale po kolei…

Stylistyka to podstawa sukcesu… W nietypowe dzieło XXI wieku zaangażowała się znana firma Robrady z Florydy, która jest twórcą wielu pojazdów takich firm jak Suzuki czy Yamaha. Stylistyka Vetrixa może się podobać i tak naprawdę nie odbiega znacząco od dzisiejszych typowych przedstawicieli skuterów klasy 250- 400 ccm… ba… można się nawet w jego stylistyce dopatrzeć podobieństwa z Majesty 400 czy Silver Wingiem 400.

Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć

Typowa szyba, reflektor, lusterka… to wszystko wygląda jak element maxi skutera, którego możemy zobaczyć na ulicach miast. Mamy oczywiście schowek pod kanapą mieszczący jeden pełno wymiarowy kask oraz atrakcyjne stylistycznie zegary wyposażone m.in w prędkościomierz, drogomierz czy wskaźnik stanu naładowania akumulatorów z funkcją wyświetlania pozostałego zasięgu bez ponownej konieczności ładowania. Jedno, co z zewnątrz odróżnia Vectrix’ a od innych skuterów to brak tłumika!

Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć Kliknij żeby powiększyć

[Rozmiar: 24661 bajtów]

Konstrukcja lekkiej aluminiowej, wolnej od korozji ramy ważącej tylko 9.5 kg to dzieło firmy Lockheed Martin Advanced Structures and Alcoa Automotive Research Group.

Jednostkę napędową wykonała włoska firma Parker Hannifin’s Divisione z siedzibą w Mediolanie. Silnik to prawdziwy majstersztyk. Moc gromadzoną w akumulatorach zamienia swą energie na 20 kW, którą osiąga przy 3000 obr/min. Potężny, jak na skuter maksymalny moment obrotowy wynosi aż 65 Nm! Dla porównania podam przykład tego samego parametru w Burgmanie 650- 62 Nm przy 5000 obr/min. W efekcie Vectrix przyspiesza od 0- 80 km/h w 6.8 sekundy a osiągana prędkość maksymalna przekracza 100 km/h. Takie parametry są wyjątkowo imponujące jak na pojazd z silnikiem elektrycznym. Moc z silnika przekazywana jest poprzez zintegrowaną z tylnym kołem przekładnię planetarną (obiegową), którą zajęła się firma Getrag Gears N.A znana z produkcji manualnych skrzyń biegów w samochodach marki Audi, Porsche czy Mercedes Benz.

[Rozmiar: 25459 bajtów]


[Rozmiar: 29012 bajtów]

Komentarzy (0)

Cancel or

Burgmania.net 2004-2016 | Udostępnione w serwisie materiały należą do ich autorów. Wszelkie ich wykorzystanie wymaga zgody autorów.