Awarie Burgmana 400

Ocena użytkowników:  / 17
SłabyŚwietny 

Model K1

1.Jednym z bardziej denerwujących i trudnych do zlokalizowania defektów w An 400 pierwszej generacji jest niespodziewane gaśnięcie silnika w momencie obciążenia go prądem (np.włączenie kierunkowskazów bądź zaraz po uruchomieniu włączenie świateł. Usterka tak naprawdę jest ciężka do zlokalizowanie ponieważ występuje dość rzadko (najczęściej nie wtedy, kiedy stoi obok mechanik czy elektryk)
Oto jak można poradzić sobie z tym problemem:

Rozwiązanie problemu mu gaśnięcia silnika przy przełączaniu świateł lub kierunków w modelu z roku 1999:
Wymontować spod(plastikowe dno) bagażnika, po prawej stronie jest moduł(chyba zapłonowy), odczepić mniejsza wtyczkę i dolutować do czarno/białego przewodu tej wtyczki dodatkowy przewodu masy (min. 1,5 mm) i przykręcić go przy użyciu zębatej (kontakt!) podkładki do ramy lub silnika. Problem powinien ustąpić.

2.Awaria prędkościomierza.
Za ten problem odpowiada dość awaryjny ślimak zamontowany na przednim kole.Niestety nie ma możliwości naprawy tego elementu.Jedynym wyjściem jest zakup nowego i wymiana.

3.Częstym problemem znanym mi jest z modelu K1 jest wadliwy regulator napięcia. Najlepszym wyjściem jest zakupić nowy regulator, który był montowany w K2 i został pozbawiony tej wady.Można oczywiście kombinować z zamiennikami ale wiadomo…, jest to metoda prób i błędów.

4. Problemy występują również z centralnym amortyzatorem modelu K1, który jest po prostu zbyt słaby i potrafi odmówić posłuszeństwa. Rozwiązaniem problemu jest regeneracja i poprawienie sztywności tego elementu prze warsztat specjalizujący się w tej dziedzinie lub wariant bardziej kosztowny:zakup nowego w serwisie od modelu K2, który został poprawiony.

5.Problemy z zachowaniem się w łuku przy większych prędkościach. Twardy przód. Wracamy do pkt. 4.Tylny amorek ze swą dość miękką charakterystyką nie zbyt współgra z twardym przodem. Usterka jest trudna do wyeliminowania. Jedyne, co można zrobić to wymienić przedni olej w lagach na 5-ke (standardowo jest 20). Zachowanie powinno się poprawić zdecydowanie na plus.

6.Dość rzadkie ale znane są przypadki pękania tylnej felgi.
Niestety w tym przypadku jedynym wyjściem jest wymiana obręczy na nową.

7.Mój Burgi 400 K1 (rok 1999) pobiera dużo oleju (0.5-0.7 l na 1000 km).
Tego problemu niestety nie rozwiązać w sposób gwarantujący 100 % sukcesu.Jedyne, co można zrobić, to wymianę oleju na mineralny (jeśli do tej pory stosowany był syntetyk). Jedyne co mogę polecić to częstą kontrole oleju na bagnecie.Na stronach dyskusyjnych z różnych miejsc świata kilka razy znalazłem taki zapis "My engine blow up!!!"
Tak więc pamiętajmy - W K1-ce pilnujmy stanu oleju w silniku.

Komentarzy (12)

  • pawel30
    mam problem z moim burgmanem 400 z 2004 niedawno go kupiłem i w sumie najechałem nim niecałe 500 km.i mi się zapaliła kontrolka 'OIL CHANGE' troszkę się wystraszyłem i wymieniłem olej ale bez filtra ..i nic nie pomogło i teraz nie bardzo wiem co z tym dalej robić, czy ktoś miał podobną awarię ? i czy ktoś ewentualnie by mi pomógł pozdrawiam
  • tapsik
    musisz skasować inspekcjie i po bólu. A olej bez filtra dramat to tak jak zrobić herbatę i nie zalać wodą !!!
  • pawel30
    jeszcze w tym samym dniu wymieniłem filtr i udało mi się skasować błąd za pomoc serdeczne dzięki pozdrawiam
  • awm1957
    Poszukuję pomocy na terenie Łodzi.Mój Suzuki Burgman 400/2001 po przejechaniu kilku km po dziurawej jezdni po wyłączeniu silnika nie chce ponownie zapalić (brak reakcji po naciśnięciu rozrusznika). Sprawdziłem co mogłem we własnym zakresie, ale niczego nie znalazłem. Poszukuję pomocy na terenie Łodzi. Kłopot w tym, że nie dysponuję transportem. Mieszkam na Olechowie. Pozdrawiam
  • awm1957
    Kontakt: tel.505969773
  • pawlikowski
    Kolego awm 1957 a czy przypadkiem nie wyłączyłeś zapłonu górnym wyłącznikiem? Pytam bo ja kiedyś tak zrobiłem jak zacząłem jazdy na skuterze. Już dzwoniłem po lawetę a okazało się że z przyzwyczajenia wyłączałem i włączałem kluczykiem a tym razem niechcący wcisnąłem włącznik na kierownicy. Weź i sprawdż :)))
  • Bango
    mam burgmana 400 z 2006 r. i zapaliła sie kontrolka wtrysku FI , na mocy nie stracił ale jest to denerwujace moze ktoś miał ten sam problem
  • GregPL
    Mam problem z Burgmanem 400 K1 99' odpala wkręca się pięknie na obroty fajnie jeździ, tylko problem polega na tym że jak załączy się świtała, próbuje się zrzucić ze stopki centralnej, albo cokolwiek się z nim zrobić gaśnie, potem od razu można go odpalić lecz problem nie ustępuję. Powiedzcie mi co to może być?
  • golwet
    Witam.
    Mam problem z Burgmanem K1 z 99 roku.
    Jak na dworze jest ciepło zapale bez problemu, jeśli temperatura spada w okolcie zera to do zapalenie jest potrzebne podpięcie kablami do innego aku lub podładowanie mojego aku prostownikiem przez ok 30 min.
    Akumulator nowy, próbowałem z drugim tez nowym i sytuacja taka sama.
    Rozrusznik kręci bez problemu ale jakby prąd za mały na zapłon?
    Próby z samostartem w sprayu też nic nie zmieniają.
    Co to może być?
  • mirdob
    Witam.
    Jestem początkującym użytkownikiem Burgmana 400 z 2001 r. Problem jaki się pojawił w moim skuterze to nierówna praca zimnego silnika po wyłączeniu się ssania. Najczęściej kończy się tym, ze silnik gaśnie. Co to możne być? Z góry dziękuję za wskazówki.
    Pozdrawiam
  • brodway
    witam
    mam burgmana 400 z 2007 od czterech lat.awarie jakie w nim miałem to,rozrusznik (dostał się olej,regeneracja u elektryka)
    łożyska w przednim kole,wymiana i po bólu.
    ale teraz mam "zgryza"
    odpalę, ujadę kawałek zagrzeje się i gaśnie wchodząc na wolne obroty.jeszcze parę miesięcy wstecz to się zdarzało,ale teraz to już nie da rady jechać.wymieniałem świece,bez poprawy.
    czy spotkał się któryś z kolegów z takim problemem. proszę o podpowiedz.
  • konikowo
    Mam Burgmana 400 2015.Po około 30 km przepala się bezpiecznik 10A od zabezpieczenia cewki i ECU(Ignition). CZy ktoś może spotkał się z taką awarią?
    Proszę o poradę co robić.
    Pozdrawiam

Cancel or

Burgmania.net 2004-2016 | Udostępnione w serwisie materiały należą do ich autorów. Wszelkie ich wykorzystanie wymaga zgody autorów.